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95 - 30 de noviembre
de 2005 |
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Los estudiantes acaparan la atención
del
II Congreso Nacional de Seguridad
Vial
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Fallece Francisco Díaz Mauriño, Consejero
Honorario de la AEC
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La nueva vía arranca del cruce de la N-232 con la carretera de Belchite, en la imagen
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Fomento sacará a concurso la renovación de las autovías más antiguas
CINCO
DÍAS – Martes, 25 de octubre de 2005
Fomento ultima el proyecto para renovar
y conservar casi 1.500 kilómetros
de las autovías más antiguas. Para
ello sacará a concurso al mercado
el mantenimiento completo de la vía
(remozado, ampliaciones, señalización
y gestión de tráfico) con una fórmula
que evite que su coste eleve el déficit.
Este nuevo mecanismo de financiación
es una especie de peaje en sombra
no determinado por el volumen de tráfico.
La Administración licitará la remodelación
y conservación de un tramo concreto
y las empresas adjudicatarias cobrarán
por sus trabajos, pero sin tener una
cantidad mínima anual garantizada,
ya que según sea el resultado de la
obra obtendrán más o menos dinero.
La operación, cuya inversión
se estima entre 1.800 y 2.500 millones
de euros, afecta a tramos de las autovías
de primera generación (un total de
1.450 kilómetros) que unen Madrid
con Irún, Barcelona, Valencia, Andalucía
y Extremadura.
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La DGT sopesa prohibir a los novatos conducir por la noche
DIARIO
METRO – Miércoles, 26 de octubre de
2005
La Dirección General de Tráfico (DGT)
está barajando la posibilidad de prohibir
a los conductores novatos -los que
no alcanzan un año de experiencia
al volante- circular entre las 11
de la noche y las 6 de la mañana.
El objetivo de esta propuesta es rebajar
los índices de siniestralidad durante
el periodo nocturno. Los datos que
maneja la DGT reflejan que el 18%
de los accidentes con víctimas mortales
que ocurren en España por la noche
se produce con conductores que tienen
menos de un año de carné. Esta cifra
disminuye hasta el 12% en aquellos
siniestros en los que intervienen
conductores más experimentados. (...)
Por el momento, la DGT ha iniciado
una ronda de contactos con las distintas
asociaciones del sector para conocer
sus opiniones acerca de esta propuesta.
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El Gobierno aprueba las medidas para mejorar las condiciones del sector del transporte por carretera
REDACCIÓN
INFOAEC – Martes, 29 de noviembre
de 2005
Tras más de tres meses de trabajo,
el Consejo de Ministros ha aprobado
el acuerdo donde se recogen las
diversas líneas de trabajo para
mejorar las condiciones de transparencia
y competencia del sector del transporte
por carretera. El acuerdo consta
de 44 medidas, cuyas competencias
se reparten entre los Ministerios
de Fomento, Economía y Hacienda,
Trabajo y Asuntos Sociales, Interior
y Justicia. En él se proponen
soluciones al conjunto de problemas
de los transportistas en el ámbito
estratégico, económico, fiscal,
financiero, social y de regulación
de su actividad. Entre las medidas
aprobadas destacan por su importancia:
la definición de las condiciones
de aplicación de un gasóleo profesional
que entrará en vigor a partir
de 2007, la congelación del Impuesto
Especial de Hidrocarburos para 2006
y el aumento en 10 millones de euros
de la dotación para las ayudas
al abandono de la actividad de los
autónomos del sector mayores
de 60 años.
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España y Francia eligen
el barco y "aparcan" los pasos
pirenaicos
EL
PERIÓDICO DE ARAGÓN – Martes,
18 de octubre de 2005
Los Gobiernos de España y Francia
han decidido optar oficialmente
por el transporte marítimo para
descongestionar el Pirineo y
"aliviar" de camiones las "zonas
sensibles" de la cordillera.
Así lo han asegurado la Ministra
de Fomento de España,
Magdalena Álvarez, y su homólogo
francés, Dominique Perben, en
la cumbre hispano-francesa celebrada
en Barcelona el pasado 17 de
octubre, en la que se acordó
estudiar las "autopistas del
mar" en 2006 y poner en servicio
la primera ruta marítima en
2007. El programa oficial de
trabajo concreta los estudios
de trazado del túnel ferroviario
del Vignemale para el 2008,
aunque sigue dejando en el aire
el futuro de la reapertura de
Canfranc, que condiciona su
viabilidad al proyecto de la
travesía central y a
la implicación de los Gobiernos
regionales. Mientras tanto,
los compromisos para impulsar
los pasos fronterizos (por carretera)
se reducen a la redacción de
estudios. Sólo España se ha
comprometido a poner una fecha
a una obra, la conclusión de
la Autovía del Somport, para
2010.
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Aragón: El
peaje en sombra de la Autopista
del Ebro costará de 80 a 118 millones.
HERALDO
DE ARAGÓN – Sábado, 15 de octubre
de 2005
La futura autopista autonómica,
que unirá El Burgo (N-232) y
Villafranca de Ebro (N-II y
AP-2), costará al Gobierno de
Aragón entre 79,6 y 118,3 millones
de euros, de acuerdo con las
ofertas que han presentado las
siete uniones temporales de
empresa (UTE) que optan a su
construcción y posterior gestión.
En este abanico de cifras, se
situará el denominado peaje
en sombra que el Ejecutivo
tendrá que ir abonando al consorcio
que ejecute la vía y la explote
durante los treinta años que
dure la concesión. El Gobierno
-que tiene previsto adjudicar
a finales de año esta infraestructura
gratuita para el usuario, la
cual salvará el Ebro con un
nuevo puente sobre el río- tendrá
que decidir entre las propuestas
de las siete UTE que han presentado
ofertas.
(En el número 94 de Infoaec, se informa sobre estas siete UTE que han presentado ofertas)
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Castilla y León: Junta y Ministerio firmarán un nuevo acuerdo en infraestructuras
DIARIO DE LEÓN – Viernes,
18 de noviembre de 2005
El Consejero de Fomento (de
la Junta de Castilla y León),
Antonio Silván, y el Secretario
de Estado de Infraestructuras
del Ministerio de Fomento,
Víctor Morlán, se reunieron
el pasado 17 noviembre para
definir un protocolo de colaboración
en materia de infraestructuras
entre ambas instituciones,
que tendría que estar concluido
a finales de año. (...) La
aceleración de los plazos
de la Autovía del Duero entre
Soria y Aranda de Duero (Burgos)
será la "gran prioridad" del
futuro convenio y un "punto
irrenunciable", según
palabras del Presidente de
la Junta, Juan Vicente Herrera.
En este sentido, explicó
que, durante la reunión
mantenida con la Ministra
Magdalena Álvarez el
pasado 20 de octubre en Madrid,
ofreció a la titular
de Fomento tres posibilidades
para cofinanciar dicha infraestructura
que permitirán que
la autovía esté
operativa en el 2009.
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Cataluña: El Gobierno catalán podrá convertir en vías de peaje sus autovías libres de pago
EL
PAÍS – Viernes, 21 de
octubre de 2005
El Ejecutivo catalán podrá
convertir en vías de pago
las autovías con peaje
en sombra. Así lo
establece la cláusula
18.9 del pliego de condiciones
para adjudicar la obra
de la Autovía Maçanet-Platja
d'Aro, que permite la
conversión de estas carreteras
en vías de peaje que abonará
directamente el usuario.
La medida es una precaución,
según ha explicado el
Secretario de Movilidad
de la Generalitat, Manuel
Nadal, ante la perspectiva
de que la Unión Europea
pueda acabar imponiendo
un sistema de peaje homogéneo
en todos los países que
la integran para unificar
costes en los procesos
de transporte y distribución.
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Galicia: CCOO prevé que al actual ritmo inversor, el AVE llegará en 2017
LA VOZ DE GALICIA – Martes,
25 de octubre de
2005
Según el informe
Galicia en los
Presupuestos Generales
del Estado (PGE),
elaborado por el gabinete
técnico del sindicato
Comisiones Obreras
(CCOO), pese a que
la partida de los
PGE del próximo
año destinada
a la Comunidad recoge
la mayor cifra nunca
asignada a Galicia
(9.911 millones de
euros), tanto la cantidad
como la distribución
de las cuantías
"ponen en cuestión"
la ejecución
de las grandes obras
de infraestructura
ferroviaria, que podrían
no estar finalizadas
hasta el 2017. En
opinión de
la autora de este
informe, Maica Bouzas,
las obras que se benefician
de mayores recursos
económicos
son las que tienen
pendientes estudios
de viabilidad y de
impacto ambiental,
como la línea
de alta velocidad
entre Santiago y Ourense,
con un presupuesto
de 397 millones de
euros, y no las obras
que ya están
en ejecución,
como las del eje atlántico
ferroviario, que recibirá
139 millones.
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La AEC colabora con el Centro Rodoviàrio Português en la organización de un curso de auditores de seguridad vial en Lisboa
El
Centro Rodoviàrio Português (CRP) ha
puesto en marcha, su Primer Curso
de Formación de Auditores de Seguridad
Vial, y para ello ha contado
con la colaboración de la Asociación
Española de la Carretera (AEC),
que ha prestado su experiencia para
la elaboración del programa.
El plan formativo, que comenzará
el próximo 2 de diciembre en
el Instituto Superior Técnico
de Ingeniería Civil y Arquitectura
(DECivil) de Lisboa, se extenderá
hasta el 25 de febrero de 2006.
Las
118 horas de las que consta el curso
serán impartidas por expertos
portugueses y españoles, algunos
de los cuales también han colaborado
en los cursos que la AEC ha organizado
en este ámbito. De esta forma,
se pretende proporcionar a los participantes
los conocimientos técnicos
suficientes para la aplicación
de auditorías en proyectos
de carreteras.
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Castilla y León estudia eliminar los pasos de mediana siguiendo un estudio de la AEC
El Ejecutivo
de Castilla y León está
aplicando los resultados del Estudio
de seguridad de los pasos de mediana
en las autopistas y autovías del
Estado, realizado por la
Asociación Española de la Carretera
(AEC) y la multinacional británica
Keymed a finales del pasado año.
La primera carretera objeto de
análisis está siendo la
Autovía A-231, en la que se está
contabilizando el número de pasos
de mediana existentes con el objetivo
de establecer el coste de cerrar
los que sean innecesarios y colocar
barreras desmontables en los de
mayor tráfico.
Esta iniciativa
se incluye dentro del Plan
Integral de Seguridad Vial
que el Gobierno de Castilla y
León desarrolla en colaboración
con la AEC.
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El Director General
de la AEC asiste al Comité
Ejecutivo de la IRF en Washington
Aniceto
Zaragoza Ramírez, en
calidad de Presidente de la
Federación Europea
de Carreteras (ERF), asistió
el pasado 3 de noviembre en
Washington al Comité
Ejecutivo de la Federación
Internacional de Carreteras
(IRF).
El objetivo de la reunión
era debatir la posible fusión
de la IRF y la ERF en una
sola entidad.
Desde su
nacimiento en 1948, la IRF
se ha constituido en una plataforma
global que reúne en
su seno tanto a entidades
públicas como privadas
cuyo objetivo es la promoción
y desarrollo de la carretera
en todos sus aspectos. Idéntica
finalidad, pero en el estricto
ámbito europeo, tiene
la ERF, institución
que se encarga de coordinar
las opiniones e intereses
del sector de las carreteras
europeas, promoviendo la investigación
en cuestiones de movilidad
y transporte. Este importantísimo
asunto de la fusión
IRF-ERF seguirá siendo
objeto de reuniones futuras.
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El Presidente y el Vicepresidente
de la ERF se reúnen con
el Comisario de Transportes
de la Unión Europea
Aniceto
Zaragoza, Presidente de
la Federación Europea
de Carreteras (ERF) y Director
General de la Asociación
Española de la Carretera
(AEC), y Emanuel Maranha
das Neves, Vicepresidente
de la ERF, se reunieron
el pasado día 28 de noviembre
con el Comisario de Transportes
de la Unión Europea y Vicepresidente
del Ejecutivo comunitario,
Jacques Barrot.
El
encuentro ha formado parte
de la consulta pública
que la Comisión está
llevando a cabo desde el
1 de este mes y hasta el
31 de diciembre, acerca
de la reforma a medio plazo
del Libro
Blanco de La
política europea de transportes
de cara al 2010. El
análisis preliminar que
la Comisión ha realizado
muestra que los problemas
que inspiraron este Libro
Blanco en 2001 no han
variado: el tráfico ferroviario
de mercancías continúa
perdiendo cuota de mercado,
y las inversiones en infraestructuras
de transporte se encuentran
en el nivel más bajo de
los últimos quince años.
Con respecto a las emisiones
de partículas nocivas para
la salud y gases contaminantes
de la atmósfera, no ha aumentado
por parte de los medios
de transporte, pero sigue
suponiendo un problema para
la Unión Europea. Además,
el número de fallecidos
en accidente de tráfico
no ha disminuido hasta el
50% como proponía
el documento en 2001.
Con estos argumentos, y
preparando la publicación
del Libro Blanco
renovado para el primer
trimestre del año próximo,
la Comisión ha puesto a
disposición de los interesados
el cuestionario que puede
enviarse debidamente cumplimentado
antes del 31 de diciembre
a:
TREN-MID-TERM-REVIEW-WP-TRANSPORT@cec.eu.int.
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Se presentan las Bases del Premio
Internacional a la Innovación en
Carreteras Juan Antonio Fernández
del Campo
El
próximo día
30, al término de la
última reunión
del año del Consejo
Directivo de la Asociación
Española de la Carretera
(AEC), tendrá lugar,
en la Sala Miguel Montabes
de esta entidad, la presentación
de las Bases del I Premio
Internacional a la Innovación
en Carreteras Juan Antonio
Fernández del Campo.
Será un acto abierto
a los socios de la AEC al
que se ha invitado también
a participar a los propios
consejeros, a los miembros
del jurado del Premio y a
los medios de comunicación.
Está previsto que la
presentación comience
a las 13.30 horas.
Como
ya se ha informado en números
anteriores de este InfoAEC,
con esta iniciativa la AEC
pretende fomentar la investigación
en el ámbito de las
infraestructuras viarias desde
todas las perspectivas posibles:
seguridad vial, aplicación
de nuevas tecnologías,
transporte, nuevos materiales,
etc.
El
Premio, que tendrá una periodicidad
bienal y una dotación económica
de 12.000 euros, cuenta con
el patrocinio de Caja Caminos,
CEPSA-Proas y Repsol YPF,
la colaboración institucional
de la Dirección General de
Carreteras de la Consejería
de Transportes e Infraestructuras
de la Comunidad de Madrid,
y la colaboración empresarial
de Dragados, Acciona Infraestructuras,
FCC Construcción, Ferrovial
Agromán, Grupo Isolux Corsán,
OHL y Sacyr. A partir del
día 30 de noviembre,
los interesados podrán
acceder a las bases a través
de la web de la AEC (www.aecarretera.com).
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La ERF publica una Carta Abierta
a la industria de equipamiento de seguridad
en carretera
La Federación Europea de Carreteras
(ERF) acaba de poner a disposición
de todos los interesados su Carta Abierta
a la industria fabricante de equipamiento
de seguridad en carretera, un documento
que nace frente a la decisión europea
de introducir un tipo de barreras de seguridad que no cumple,
según la ERF, con los mínimos
requirimientos de protección para
los usuarios.
Considerando
que estas nuevas barreras de seguridad
podrían aumentar considerablemente
la gravedad de las lesiones de los accidentes
de tráfico, el Grupo de Trabajo
de la ERF para el estudio de los sistemas
de control de carreteras ha elaborado
un exhaustivo dossier técnico y
esta Carta Abierta. Con estos documentos, que se encuentran
disponibles en la página web de la ERF, esta entidad pretende dar a conocer el
problema a todo el sector afectado.
Para
más información, pulse aquí.
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Bruselas nombra un mediador para desbloquear
el Programa Galileo
Jacques Barrot, Vicepresidente de la Comisión
Europea y titular de la cartera de Transportes,
ha anunciado recientemente el nombramiento
del ex Comisario belga Karel Van Miert
como mediador para poner fin al bloqueo
del Programa Galileo, el sistema
europeo de posicionamiento por satélite.
Los
países promotores del programa
pugnan para que sus territorios nacionales
acojan la sede del consorcio privado que
gestionará el proyecto una vez
que el proceso de adjudicación
quede concluido. También se disputan las sedes del centro de control
de calidad y del Comité
de Vigilancia -autoridad pública
que controlará al adjudicatario-.
Los Gobiernos de España, Francia,
Reino Unido, Alemania, Italia y Finlandia
bloquean desde el 13 del pasado mes de
septiembre, la entrega de unos 340 millones
de euros adicionales al presupuesto inicial
de 1.150 millones. Con ellos se podrían poner en órbita en 2008
los cuatro primeros satélites de
los 30 previstos.
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Secuencia del Road
Show
Instantánea de
la inauguración del curso
Imagen de los numerosos
alumnos asistentes
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Los estudiantes acaparan la atención del
II Congreso Nacional de Seguridad
Vial
El Consejero de Obras Públicas de Murcia
inauguró el encuentro el pasado día 22
Muy pocas veces la sala de ponencias de
un congreso se llena con las risas y las
voces de un grupo de adolescentes. Sin
embargo, éstos son parte fundamental
del universo que circula por las calles
y carreteras de nuestras ciudades, y por
eso, en un congreso de seguridad vial
como el que se ha celebrado del 22 al
25 de este mes en la capital murciana,
los más jóvenes no podían
faltar.
Y
fueron ellos los auténticos protagonistas
en la jornada de puertas abiertas que
tuvo lugar el primer día del II
Congreso Nacional de Seguridad Vial, organizado
por la Asociación Española
de la Carretera (AEC) con el patrocinio
del Gobierno de la Región de Murcia
y la colaboración de la Asociación
para el Estudio de la Lesión Medular
Espinal (Aesleme) y del Instituto MAPFRE
de Seguridad Vial de Fundación
MAPFRE.
Más
de un centenar de estudiantes de Secundaria
y Bachillerato, pertenecientes a varios
institutos de la localidad de Murcia,
recorrieron las distintas instalaciones
pensadas para ellos por los responsables
del encuentro: un hospital de campaña
de Cruz Roja, un coche destrozado tras
sufrir las consecuencias de un accidente
(gentileza de RACE), y un auténtico
control de alcoholemia de la Guardia Civil
de Tráfico.
En
el interior, los estudiantes tuvieron
la oportunidad de asistir a un original
espectáculo multimedia denominado
Road Show y en el que a través
de testimonios reales, aunque con formato
teatral, una serie de personas fueron contando
sus experiencias con la carretera, el
coche y los accidentes. El objetivo de
todas estas actividades era conseguir despertar
en los jóvenes la responsabilidad
al volante.
"Mejorar la seguridad
en carretera es labor de todos",
asegura el Consejero
La inauguración del II Congreso
Nacional de Seguridad Vial estuvo
presidida por el Consejero de Obras Públicas,
Vivienda y Transportes de la Comunidad
Autónoma de Murcia, Joaquín
Bascuñana. Junto a él, el
Subdirector General de Gestión
de Tráfico y Movilidad, Federico
Fernández; el Director General
de Carreteras de Murcia, Fernando Mateo;
el Delegado del Gobierno en Murcia, Ángel
González; Mar Cogollos y Elena
de la Peña como Ponentes Generales,
y Javier Sasiambarrena, Director General
Adjunto de la AEC.
Ver
noticia completa
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II Curso
de Formación de Auditores de Seguridad
Vial de Barcelona
La Generalitat prepara un manual de auditorías
de seguridad vial
Si
hace algo menos de un año Cataluña aparecía
como pionera en el campo de la seguridad
preventiva en carretera gracias a la introducción
de auditorías de seguridad vial, ahora
esta Comunidad Autónoma da un paso más
en la aplicación de esta metodología.
Su Director General de Carreteras, Jordi
Follía, anunció el pasado día 7 de noviembre,
que la Generalitat está preparando un
Manual de auditorías de seguridad
vial.
Este
anuncio lo hizo durante la inauguración
del II Curso de Formación de Auditores
de Seguridad Vial de Barcelona, organizado
por la Asociación Española de la Carretera
(AEC), la Escuela Técnica Superior de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
de Cataluña y el Centro de Innovación
del Transporte (CENIT).
Según
el último plan de seguridad vial de Cataluña,
las auditorías contribuyen especialmente
a reducir las víctimas mortales en los
accidentes, pero también reducen el número
y la gravedad de los mismos.
El
Curso de Formación de Auditores de
Seguridad Vial está dirigido a ingenieros
superiores o técnicos con experiencia
previa en este campo. El programa, que
tras la semana del 7 al 11 de noviembre
continuará del 28 al 2 de diciembre, se
desarrolla en la Escuela Técnica Superior
de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
de la Universidad Politécnica de Cataluña.
Para
esta segunda edición, los organizadores
cuentan con la positiva experiencia del
primer curso, celebrado en enero del presente
año y en el que se formó un total de 38
auditores. La gestión de la seguridad
vial, los aspectos previos a la realización
de auditorías y el desarrollo y aplicación
de las mismas son algunos de los temas
fundamentales que se analizarán.
Al
acto de presentación del curso acudieron,
además de Jordi Follía, el Director de
la Escuela Técnica Superior de Ingenieros
de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona,
Francesc Robusté; el Director General
Adjunto de la Asociación Española de la
Carretera, Jacobo Díaz, y el Consejero
Delegado de Abertis, Salvador Alemany.
La conferencia inaugural fue impartida
por el Director de Investigación de l´European
Transport Safety Council, Antono Avenoso.
Al
igual que en su primera convocatoria,
el curso está patrocinada por la Fundación
Abertis y promovido por el Server Català
de Trànsit y la Dirección General de Carreteras
de la Generalitat.
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